BEUMER Group développe une technologie de convoyage hybride pour les ports

BEUMER Group a répondu aux demandes changeantes des clients du vrac sec avec deux nouveaux produits qui tirent parti de son expertise existante dans la technologie du transport par canalisations et bandes en auge.

S'exprimant lors d'un récent événement médiatique virtuel, Andrea Prevedello, PDG de BEUMER Group Autriche, a annoncé les nouveaux ajouts à la famille de convoyeurs U-Shape.

Tirant parti des avantages des convoyeurs à tuyaux et des convoyeurs à bande terrestres en auge, le convoyeur en forme de U permet un fonctionnement écologique et efficace dans les terminaux portuaires, a déclaré BEUMER Group. La conception permet la mise en œuvre de rayons de courbure plus étroits qu'un convoyeur à bande en auge avec des débits massiques plus élevés qu'un convoyeur à tuyaux, le tout avec un transport sans poussière, affirme l'entreprise.

L'entreprise a expliqué l'hybridation des deux : « Les convoyeurs à bande en auge permettent des flux de masse élevés même dans le cas de matériaux lourds et robustes. Leur conception ouverte les rend adaptés aux matériaux grossiers et aux très grands volumes.

« Les convoyeurs tubulaires présentent au contraire d'autres avantages spécifiques. Les rouleaux forment la bande en un tube fermé protégeant le matériau transporté contre les influences extérieures et l'environnement des émissions telles que la perte de matériau, la poussière ou les odeurs. Des plaques de séparation avec des coupes hexagonales et des rouleaux disposés en quinconce maintiennent la forme du tube fermée. Les convoyeurs à tubes permettent de réaliser des rayons de courbure plus étroits et des angles d'inclinaison plus grands que les convoyeurs à bande à auge ouverte.

Face à l'évolution des exigences – augmentation des quantités de matériaux en vrac, acheminement de plus en plus complexe et considérations environnementales croissantes – BEUMER Group a ressenti le besoin de développer le convoyeur en forme de U.

"Dans cette solution, une configuration spéciale de roue libre amène la courroie en forme de U", a-t-il déclaré. « Ainsi, le matériau en vrac atteint la station de déchargement. Une configuration de roue libre similaire à celle du convoyeur à bande en auge est utilisée pour ouvrir la bande.

En combinant les avantages des convoyeurs à bande en auge ouverte et des convoyeurs à tubes fermés, le matériau transporté est protégé contre les influences extérieures telles que le vent, la pluie ou la neige ; et l'environnement contre d'éventuelles pertes de matériaux et de poussière.

Au sein de la famille se trouvent deux produits qui offrent une plus grande flexibilité de courbe, une capacité plus élevée, une plus grande taille de grumeaux, aucun déversement et une consommation d'énergie réduite, selon Prevedello.

Le convoyeur TU-Shape est un convoyeur en forme de U conçu comme un convoyeur à bande en auge normal, mais avec une largeur réduite de 30 %, permettant de prendre des courbes plus serrées, explique Prevedello. Cela semble avoir de nombreuses applications dans les applications de tunneling.

Le convoyeur en forme de PU, comme son nom l'indique, est dérivé du convoyeur à tubes, mais offre une capacité 70 % plus élevée avec la même largeur et une tolérance de taille de grumeaux 50 % plus élevée, explique Prevedello, expliquant qu'il pourrait permettre à BEUMER Group d'envisager la utilisation de convoyeurs tubulaires dans des environnements à espace restreint.

De nouvelles installations seront évidemment ciblées dans le cadre du lancement de ce nouveau produit, mais Prevedello affirme qu'il existe des possibilités d'application à la fois sur des sites nouveaux et sur des sites industriels avec ces nouveaux convoyeurs.

Le convoyeur TU-Shape offre davantage de « nouvelles » possibilités d'installation dans les applications de tunnels, a-t-il déclaré, avec les avantages des rayons de braquage serrés permettant de petites installations dans les tunnels.

Alors que de nombreux ports se détournent du charbon et manipulent différents matériaux, la capacité accrue du convoyeur PU Shape et sa plus grande flexibilité en termes de taille de morceaux pourraient être bénéfiques dans les applications sur friches industrielles, a-t-il ajouté.

"Les ports sont confrontés aux défis liés à la gestion de nouveaux matériaux, il est donc important d'adapter ce dont ils disposent ici", a-t-il déclaré.