Commande de technologie de convoyeur Bruks pour les opérations de clinker aux États-Unis

Enregistrer dans la liste de lecture Publié par Will Owen, rédacteur en chef de Dry Bulk, lundi 15 mai 2023 10h30

Bruks Siwertell a obtenu une commande pour un ensemble complet de systèmes de convoyeurs auprès de Borton LC, une entreprise de construction américaine.

Les trois nouveaux systèmes de convoyeurs à bande assureront des transferts de matériaux fiables et de grande capacité et sont spécialement conçus pour résister aux propriétés extrêmement abrasives du clinker. Ils feront partie intégrante d'une modification de l'usine de fabrication de ciment de Capitol Aggregates au Texas.

« Cette nouvelle commande s'inscrit dans la continuité de notre récente série de contrats avec l'industrie du ciment », note Derek Tatum, directeur du développement commercial, technologie des convoyeurs, Bruks Siwertell. « Nous jouissons d'une réputation mondiale dans le traitement du ciment et du clinker et aidons actuellement un certain nombre d'opérateurs à répondre à une demande croissante. »

Les trois nouveaux systèmes de convoyeurs (C-810, C-940 et C-975) modifieront le système de transport de matériaux existant du site et ajouteront un nouveau silo de stockage. Ils ont tous une largeur standard de 91 cm (36 po). Le convoyeur C-810 mesurera 148 m (486 pi) de longueur et transférera le clinker vers un élévateur à godets d'une capacité nominale de 150 tph. Le convoyeur C-940 de 84 m de long (275 pi) aura une capacité nominale de 200 tph et transférera le clinker vers le silo de récupération, tandis que le convoyeur final C-975 mesurera 40 m de long (131 pi) et se connectera à un convoyeur existant. Il aura également une capacité nominale de 200 tph.

« Le clinker est très abrasif et notre technologie de transport est spécialement conçue pour être suffisamment robuste non seulement pour y résister, mais également pour tolérer les températures élevées auxquelles il sera transporté », ajoute Tatum. « Nous disposons d'un large éventail de technologies de transport différentes, et ce système de courroie de renvoi traditionnel éprouvé offrira des performances fiables et de grande capacité dans ces environnements exigeants. Ils sont également très compétitifs en termes de coûts, ce qui nous permet de respecter le budget de Borton.

Les convoyeurs sont fabriqués au Mexique et seront livrés à l'opérateur plus tard cette année.

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