Les considérations relatives aux convoyeurs horizontaux pourraient-elles être l’avenir

Le Dr Andreas Echelmeyer discute du transport efficace de matériaux sur de longues distances avec des convoyeurs à bande courbe

Comment les sociétés minières peuvent-elles rendre leurs opérations plus durables afin de réduire leur empreinte environnementale ? Un élément qui peut être parfaitement adapté aux conditions est le transport efficace du matériau extrait. Ici, des convoyeurs terrestres capables de déplacer de grandes quantités de matériaux sur de longues distances sont nécessaires.

Groupe Beumer a installé son premier convoyeur terrestre à courbes horizontales dès 1969. Depuis lors, les méthodes de calcul et les composants tels que les rouleaux, les courroies et les entraînements ont connu une évolution constante, ce qui a permis la mise en œuvre de systèmes de convoyage de plus en plus efficaces pour des itinéraires souvent complexes. Les exploitants de mines peuvent utiliser les convoyeurs à bande en auge courbe et à bande tubulaire Beumer pour transporter les matières premières sur des itinéraires présentant des pentes abruptes et des rayons de courbe étroits. «Nous pouvons adapter exactement nos systèmes à la tâche de transport et à la topographie requises», explique le Dr Kilian Neubert du Beumer Group. « Nous nous appuyons sur des outils de planification avancés pour fournir à nos clients un flux de matériaux efficace, durable et rentable. »

Il n'y a pas deux systèmes de transport identiques, même si la tâche principale, à savoir transporter des matériaux en vrac d'un point A à un point B, semble comparable. «Nous devons adapter les composants et le système au matériau à transporter», explique Neubert. « Le débit massique à transporter et les différences de hauteur à surmonter sur toute la longueur de la ligne de convoyage sont des facteurs importants que nous devons prendre en compte lors de la conception d'un système. »

«Nous utilisons notre outil Overland Layouting pour déterminer la disposition idéale du système», explique Neubert. « Il génère un modèle numérique 3D du convoyeur dans le paysage virtuel lors de la planification du projet, plus ou moins automatiquement. » Les données topographiques critiques peuvent être fournies par les clients ou des drones peuvent être utilisés pour capturer des données de terrain. « Ces visualisations 3D sont également idéales pour accompagner les sociétés minières dans leur travail de relations publiques », explique Neubert. Des facteurs importants tels que les volumes de déblai et de remblai, c'est-à-dire les travaux d'excavation nécessaires et les structures en acier requises pour le convoyeur, peuvent être évalués et illustrés sur cette base. « Cette procédure accélère considérablement le processus de planification du projet et nous permet de fournir au client des données critiques à un stade précoce du projet », explique Neubert.

Dans les années 1990, l'entreprise a entamé son développement pour devenir l'un des principaux fournisseurs actuels de convoyeurs tubulaires. Dans ces systèmes, les rouleaux forment la bande en un tube fermé qui protège le matériau à transporter des influences extérieures et de l'environnement des émissions telles que la poussière et les odeurs. Cette solution de transport est donc parfaitement adaptée aux matériaux fins en vrac tels que les concentrés de minerai. Les convoyeurs à tuyaux permettent également des rayons de courbure plus serrés et des angles d'inclinaison plus importants par rapport aux convoyeurs à bande en auge conventionnels.

Cependant, que se passe-t-il si un matériau en vrac avec des grains de grande granulométrie nécessite un diamètre de tuyau plus grand ? La règle générale ici est que le diamètre du tuyau doit être environ trois fois supérieur à la granulométrie maximale. Pour résoudre ce problème,Beumer Group a développé le convoyeur en forme de U . «Cette variante combine les avantages d'un convoyeur à bande en auge avec ceux d'un convoyeur à tubes», explique Neubert. Les rouleaux donnent à la courroie une forme en U plutôt qu'un tuyau. Le convoyeur en forme de U permet des rayons de courbure plus serrés qu'un convoyeur à bande en auge et des débits de masse plus élevés qu'un convoyeur tubulaire. Il protège également le matériau transporté des influences environnementales et l'environnement des pertes de matériaux et des émissions.

Le Dr Andreas Echelmeyer est avecGroupe Beumer