Dispositif de protection et de contrôle du convoyeur à bande pour mines de charbon
KHP345Dispositif de contrôle de protection du convoyeur à bande minière (appareil électrique intégré multifonction) Appl
Informations de base.
Numéro de modèle. | KHP345 |
spécification | L*P*H : 2400*811*1155 |
Marque déposée | Groupe Wantai |
Origine | Chine |
Code SH | 8537209000 |
Capacité de production | 1000sets/an |
Description du produit
KHP345Dispositif de commande de protection du convoyeur à bande minière (appareil électrique intégré multifonction)Application
Cet appareil PLC comme noyau de contrôle, ordinateur intégré à écran chinois de 7 pouces comme interface homme-machine. Il est spécialement conçu pour le convoyeur à bande, qui intègre l'entraînement, la protection, la puissance d'éclairage et d'autres fonctions du convoyeur à bande pour réaliser le contrôle de démarrage et d'arrêt, la tension automatique, le contrôle de l'alimentation en charbon, le contrôle du moteur de frein, le contrôle de la bobineuse à bande, la déviation. , surchauffe, dérapage et autres fonctions de protection de base, d'avertissement de démarrage et d'avertissement de défaut du convoyeur à bande.
Paramètres techniques
Tension de fonctionnement nominale | 1140, 660 | V |
Courant de fonctionnement nominal | 1200 | UN |
Fréquence nominale de l'alimentation | 50 | Hz |
Tension de sortie intrinsèquement sûre (pour utilisation par des capteurs externes) | 12 | V/CC |
Paramètres de sécurité | U20 : DC12,5 V I20 : 1 300 mA L20 : 0,1 mh C20 : 47 muf | |
Valeur constante du courant intrinsèque | ≤40 | MA |
Capacité des contacts de sortie relais | AC250V/5A | |
Mode de contrôle | contrôle proche, contrôle distant et contrôle réseau | |
Capteur actif | Vitesse, Température, Niveau de charbon, Gaz, Capteur de pesée | |
Capteur passif | Déviation, Arrêt d'urgence, Capteur de déchirure |
Avantages techniques et caractéristiques fonctionnelles1. Intégrant l'entraînement principal de la courroie en caoutchouc, le contrôle du treuil de tension, le contrôle du frein de freinage, le contrôle du rouleau de courroie et la source d'éclairage 4,0 kva ;2. 8 combinaisons sont composées d'un circuit de démarrage progressif 2 × 400 A et d'un circuit de démarrage droit 4 × 120 A + 2 × 80 A (courant total ne dépassant pas 400 A), chaque circuit est doté d'une unité de surveillance et de protection indépendante, 6 combinaisons sont composées de 2 × 400 A de démarrage progressif. circuit et circuit de démarrage droit réversible 2 × 120 A + 2 × 80 A, chaque circuit dispose d'une unité de surveillance et de protection indépendante ;3. Huit types de capteurs de protection peuvent réaliser huit types de protection de l'avion de transport, avec les fonctions de positionnement intelligentes de déviation, de traction de fil et de déchirure longitudinale ;4. Il a la fonction d'alarme de défaut et peut réaliser l'avertissement de démarrage et l'alarme de défaut le long de la ligne en se connectant au téléphone de diffusion étendu intrinsèquement sûr.5. Le PLC est adopté comme noyau de contrôle pour faciliter le contrôle centralisé du réseau et prendre en charge la communication Profibus et Ethernet industriel ;6. L'interface d'interaction homme-machine intégrée peut afficher les conditions de fonctionnement de chaque appareil, l'affichage en temps réel du courant et de la température du moteur et l'affichage de l'état de défaut, avec les fonctions de requête d'enregistrement de défaut, de requête de courbe de courant et de température, etc.;7. Le circuit pilote de l'équipement est un circuit intrinsèquement sûr, qui peut prévenir efficacement les accidents de démarrage spontané causés par un court-circuit ou la mise à la terre du circuit de commande.
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